因在一年多时间里不断增配降价、三次改款股票开通杠杆，让“背刺”与“维权”的声音在极氪车主群体中悄然响起。这也暴露出行业高速发展过程中潜在的问题与矛盾。
从产业发展的角度来看，快速的技术迭代是品牌的必选项，车企应当努力为用户提供当下最具竞争力的产品。而从终端消费者的视角来看，也乐见自己钟爱的厂商能够与时俱进，推出产品力更强、价格更便宜的新品。
那么，上述事件的问题出在哪？原因在于极氪在推出2025款001车型时，距离2024款发布不足6个月的时间。此外，新车型将Mobileye的芯片和方案全部改为搭载英伟达芯片和浩瀚智驾2.0系统，并且无法通过后续升级更换。
对此，笔者认为，智能汽车的快速迭代更需要以人为本，车企应从用户的角度出发，思考硬件与软件的高度智能、融合和统一，并围绕汽车全生命周期展开优质服务，真正做到以人为本。只有这样，产品的生命力才能历久弥新，品牌才算真正的成功。
首先，提升决策民主化、科学化。车企应与老车主多沟通、交朋友，通过让老车主参与新车型调研、讨论和决策，群策群智，集思广益。及时与用户沟通接下来的产品规划，是一家用户型车企应有的态度，“突击式”发布新品的行为绝不可取。
其次，加强设计科学化。建议车企提前部署自家技术体系，把硬件高配前置，便于为日后的软件升级和性能拓展提供适当的冗余。
最后，注重营销精细化。仍以上述事件为例，既然是以智驾提升为主打卖点，此次001车型升级完全可以不采用年款形式，而是在2024款的基础上推出智驾、智舱软硬件升级的新车型，诸如Max版、Ultra版。如此，既与现款车型进行了有效区分股票开通杠杆，又满足了消费者对智能技术的需求，老车主们也会更容易接受。
文章为作者独立观点，不代表炒股配资观点
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